客戶(hù)介紹

長(cháng)春發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)是一汽-大眾繼成都之后的第二個(gè)EA211發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)基地，建成后將首先生產(chǎn)1.6L MPI（自然吸氣）和1.4L?TSI兩款發(fā)動(dòng)機，預留生產(chǎn)1.4L MPI、1.2L TSI、1.0L TSI及混合動(dòng)力機型的能力。新廠(chǎng)一期規劃產(chǎn)能年產(chǎn)45萬(wàn)臺，二期將達到年產(chǎn)60萬(wàn)臺。

項目概述

EMS輸送系統主要應用于車(chē)間內部或在車(chē)間之間輸送各種設備或零部件，實(shí)現在生產(chǎn)線(xiàn)上對各工位之間被輸送工件的一系列類(lèi)似打磨、焊接和拼裝等工藝處理，電動(dòng)自行小車(chē)輸送系統（EMS）作為機電一體化輸送系統隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也越來(lái)越多的得到了廣泛應用。本文重要介紹了宜科為一汽大眾長(cháng)春發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)量身打造的EMS發(fā)動(dòng)機輸送系統。

項目技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

一汽大眾長(cháng)春發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)的發(fā)動(dòng)機總成輸送系統由EHB輸送系統、帶升降機構的自行車(chē)、控制系統組成。主要應用于完成EA211發(fā)動(dòng)機總成由發(fā)動(dòng)機裝配線(xiàn)I和發(fā)動(dòng)機裝配線(xiàn)II下線(xiàn)至發(fā)動(dòng)機總成庫房之間的運輸.

本系統采用 SIEMENS 的 S7-319F-3PN/DP安全產(chǎn)品作為主PLC ，采用 PROFINET 總線(xiàn)控制形式,將從站接入到控制系統中。由于PROFINET提供了與各種現場(chǎng)總線(xiàn)的開(kāi)放的接口,作為新一代的現場(chǎng)總線(xiàn)，不僅僅可以兼容PROFIBUS，而且實(shí)現了PROFINET從現有的現場(chǎng)總線(xiàn)解決方案到基于以太網(wǎng)的PROFINET的無(wú)縫轉換，且無(wú)需改變現有設備，從而保障了客戶(hù)的人力和物力的成本投資。不但比硬線(xiàn)方式大大減少了現場(chǎng)接線(xiàn)量，而且提高了系統的安全性。

供電系統：采用滑觸線(xiàn)供電系統，供電滑觸線(xiàn)裝置由導管、受電器兩個(gè)主要部件及一些輔助組件構成。各導軌間相互絕緣，從而保證供電的安全性。并在帶電檢修時(shí)可有效地防止檢修人員觸電事故。受電器是在導管內運行的一組電刷殼架，由安置在小車(chē)上的撥叉（或牽引鏈條等）帶動(dòng)，使之與用電機構同步運行。這樣的設計不僅噪音小，而且極大的降低了能耗，節約了用電成本。

電動(dòng)自行小車(chē)：帶升降系統電動(dòng)自行小車(chē)，將發(fā)動(dòng)機從上件站點(diǎn)運輸至下件站點(diǎn)。具有噪聲小、運行可靠、平穩且維護方便等特點(diǎn)。升降機是用來(lái)解決EMS輸送線(xiàn)路水平高度和每個(gè)工位水平高度之間的落差而設置的部件，用以構成多層次的立體輸送網(wǎng)絡(luò )。將發(fā)動(dòng)機從地面輸送系統提升至EMS輸送線(xiàn)高度。具有升降穩定，水平性好，對接精度及安全性能高等特點(diǎn)。此外，小車(chē)采用DKZ的通信方式，不僅在可靠、精度、負載能力、信號品質(zhì)等性能方面有了很大提高，而且對應用環(huán)境更加適應。

項目總結

該項目包括前期方案的設計與采購，中期設計圖紙、配柜和現場(chǎng)的安裝、調試，后期進(jìn)行維護保產(chǎn)，系“交鑰匙工程”。宜科公司憑借對汽車(chē)零部件生產(chǎn)工藝流程的深刻理解和認識，將軟件、硬件結合，設計出的方案得到了客戶(hù)的極大認可。目前項目還在進(jìn)行中，相信宜科的工程師們將會(huì )又一次為客戶(hù)呈現一個(gè)完美的工程，從而給客戶(hù)帶來(lái)更加豐富的收益。