近幾年，全球新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了鋰電池行業(yè)的發(fā)展。隨著(zhù)鋰電池標準化程度越來(lái)越高，電芯和模組規格的標準化是未來(lái)的發(fā)展趨勢，也促進(jìn)了自動(dòng)化模組PACK線(xiàn)的發(fā)展。

鋰電池模組線(xiàn)通過(guò)涂膠—電芯堆疊—拼裝—極耳裁切整形—模組殼焊接—聯(lián)接片焊接—模組檢測等工序，將多顆電芯并聯(lián)成模組。鋰電池模組線(xiàn)集成了眾多到位檢測光電開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)、氣動(dòng)電磁閥、焊接機器人等各類(lèi)自動(dòng)化設備，如何快速、準確、方便的采集和控制這些信號和設備，成為整線(xiàn)自動(dòng)化的關(guān)鍵環(huán)節。

宜科IO-Link模塊解決方案，數據透明化，搭建通往IT層級的橋梁

宜科為國內某新能源龍頭企業(yè)的多條鋰電池模組生產(chǎn)線(xiàn)提供IO-Link主站以及集線(xiàn)器，全方位幫助客戶(hù)提高自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)的性能，實(shí)現數據高效采集與傳輸，保證安全通信以及控制成本。

該項目鋰電池模組生產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化程度高，現場(chǎng)信號點(diǎn)眾多。系統采用西門(mén)子S7-1500系列PLC，網(wǎng)絡(luò )通訊采用Profinet協(xié)議，現場(chǎng)應用宜科的IO-Link主站并擴展IO-Link信號集線(xiàn)器，連接現場(chǎng)傳感器和電磁閥等設備，同時(shí)IO-Link主站還連接現場(chǎng)支持IO-Link通訊的激光測距傳感器或閥島等設備。

IO-Link作為一種可實(shí)現從控制器到自動(dòng)化最底層級之間的IO通信技術(shù)，通過(guò)IO-Link主站將傳感器及驅動(dòng)器等信息經(jīng)由現場(chǎng)總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳送到控制器，實(shí)現裝置的信息化，通過(guò)IO-Link集線(xiàn)器的擴展能力，可以提升信號連接的數量并降低生產(chǎn)成本。

支持IO-Link通信的Compact67產(chǎn)品，兼具高性能與高性?xún)r(jià)比

IO-Link主站

宜科公司全新推出的支持IO-Link通信的Compact67產(chǎn)品，作為IO-Link主站無(wú)需專(zhuān)用通訊電纜，使用傳統非屏蔽工業(yè)電纜即可實(shí)現與IO-Link設備的高效通信。每個(gè)IO-Link主站最多可以支持8個(gè)IO-Link接口，可根據需要選擇Class-A或Class-B規范的接口形式，符合IO-Link v1.1版本的要求，支持COM1(4.8kbps)、COM2(38.4kbps)、COM3(230.4kbps)共計三種通訊速率的傳輸速度?？梢暂p松連接生產(chǎn)線(xiàn)中各品牌、各類(lèi)型的IO-Link傳感器，同樣也可連接普通開(kāi)關(guān)量信號的傳感器和執行器等。

IO-Link集線(xiàn)器

針對生產(chǎn)線(xiàn)中普通的開(kāi)關(guān)量傳感器，為了節省成本、方便布線(xiàn)，可采用宜科的IO-Link信號集線(xiàn)器。此系列作為IO-Link子站設備符合IO-Link v1.1版本要求，支持COM2（38.4kbps）通訊速率?？梢耘c宜科或其它品牌的IO-Link主站相連接，用于采集現場(chǎng)開(kāi)關(guān)量輸入信號和控制開(kāi)關(guān)量輸出信號。每個(gè)集線(xiàn)器最多可連接16路開(kāi)關(guān)量信號，配合宜科的8端口IO-Link主站模塊，可以傳送多達128個(gè)開(kāi)關(guān)量信號。

隨著(zhù)適用于IO-Link的產(chǎn)品越來(lái)越多，基于宜科IO-Link技術(shù)的IP67主站模塊，不單能夠采集IO-Link傳感器的數據，還可以通過(guò)擴展IO-Link信號集線(xiàn)器，采集更多開(kāi)關(guān)量信號，進(jìn)一步優(yōu)化接線(xiàn)，提高生產(chǎn)線(xiàn)的靈活度，更能有效降低成本，助力工廠(chǎng)數字化智能化升級。