汽車(chē)天窗作為汽車(chē)的舒適性配置越來(lái)越普及，全景天窗因其視野開(kāi)闊、通風(fēng)良好等諸多優(yōu)點(diǎn)，在中高級車(chē)型上備受消費者的青睞。但由于結構特殊，其遮陽(yáng)簾的設計有別于傳統小天窗的遮陽(yáng)板結構，多數通過(guò)手動(dòng)或電動(dòng)方式完成開(kāi)啟、閉合操作，采用卷起收納的結構，幫助車(chē)主享受通透視野或遮蔽陽(yáng)光照射。
　　宜科作為汽車(chē)零部件行業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)解決方案供應商承接了多條全景天窗生產(chǎn)線(xiàn)的集成業(yè)務(wù)，包括設計、安裝、調試等全系列工作，其中包括天窗裝配檢測生產(chǎn)線(xiàn)、遮陽(yáng)簾裝配檢測生產(chǎn)線(xiàn)等。不同于天窗生產(chǎn)線(xiàn)的配置方案，遮陽(yáng)簾生產(chǎn)線(xiàn)對于大型多關(guān)節機器人的應用相對較少，整個(gè)工藝流程分為彈簧粘膠、簾布與彈簧結合、遮陽(yáng)簾模切、支架安裝、性能測試等幾道工序。
　　結合全景天窗遮陽(yáng)簾的結構特點(diǎn)，發(fā)條式彈簧對于遮陽(yáng)簾的自動(dòng)卷曲動(dòng)作至關(guān)重要，無(wú)論遮陽(yáng)簾設計成電機自動(dòng)開(kāi)關(guān)還是手動(dòng)開(kāi)關(guān)，在支架內的卷曲動(dòng)作都是靠發(fā)條式彈簧來(lái)完成的。彈簧粘膠工序就是通過(guò)自動(dòng)設備對發(fā)條式彈簧進(jìn)行開(kāi)卷、粘膠作業(yè)，粘膠質(zhì)量直接影響下一工序簾布與彈簧結合。在設計時(shí)，工程師運用伺服技術(shù)對開(kāi)卷、粘膠動(dòng)作進(jìn)行控制，確保在不影響彈簧卷曲力的基礎上，增加安全防護措施，確保作業(yè)員的人身安全。并通過(guò)觸摸屏進(jìn)行不同型號的彈簧開(kāi)卷、粘膠長(cháng)度自適應控制，最大限度地發(fā)揮設備的利用率。

　　簾布與彈簧結合是制作工藝的第二步，主要目的是將預制的簾布按照天窗的尺寸與發(fā)條式彈簧進(jìn)行粘膠結合，通過(guò)設備把完成粘膠的彈簧再次開(kāi)卷，平鋪簾布并利用熱熔設備將簾布與彈簧粘合在一起。由于設備工作中需要開(kāi)啟熱熔裝置，所以人員的防護工作是重點(diǎn)，安全光幕的作用尤為凸顯。這道工序中重點(diǎn)要確保粘合質(zhì)量，包括遮陽(yáng)簾平整度、粘合牢固度，直接影響到后期遮陽(yáng)簾的美觀(guān)及耐用性，工程師提供了巧妙的機械結構及精確的過(guò)程控制。

　　簾布模切工序相對簡(jiǎn)單，主要是對于粘合后的簾布的多余部分進(jìn)行模切處理，使簾布邊緣結構整齊，方便后續裝配使用。此時(shí)的遮陽(yáng)簾在工藝軸的作用下已經(jīng)具備了展開(kāi)卷曲的功能，開(kāi)始進(jìn)入支架的裝配工序，包括多個(gè)結構，如彈簧沖孔、BOW安裝、端蓋裝配、支架裝配等工藝動(dòng)作，最終成型的產(chǎn)品就是未來(lái)裝車(chē)的產(chǎn)品狀態(tài)。

　　裝配完畢的成品還需要經(jīng)過(guò)嚴格的測試后才能判定為合格品，這個(gè)過(guò)程包括設備自動(dòng)檢測及人工檢測兩個(gè)部分，宜科公司設計的檢測設備能夠完成包括拉力測試、彈簧回彈力測試、遮陽(yáng)簾顏色自動(dòng)識別等多個(gè)檢測項目，可以自動(dòng)記錄檢測數據，合格品自動(dòng)打印條碼信息，以便后續使用過(guò)程的追溯，不良品設備自動(dòng)報警。經(jīng)過(guò)檢測的產(chǎn)品最終會(huì )在人工的協(xié)作下進(jìn)行模擬天窗裝配操作、模擬手動(dòng)開(kāi)啟操作，以驗證產(chǎn)品的質(zhì)量是否符合人工操作的實(shí)際情況，最終判定產(chǎn)品是否符合實(shí)際需求。

　　本文的全景遮陽(yáng)簾裝配檢測生產(chǎn)線(xiàn)只是宜科公司承接的眾多汽車(chē)天窗項目之一，目前我們已經(jīng)為多個(gè)汽車(chē)配件廠(chǎng)商的遮陽(yáng)簾產(chǎn)品提供裝配檢測生產(chǎn)線(xiàn)，隨著(zhù)越來(lái)越多的車(chē)型配置全景天窗，宜科公司希望與更多廠(chǎng)商合作，提供更優(yōu)質(zhì)、更高性?xún)r(jià)比的裝配檢測解決方案。